13. Снимаем вв провода со свечей, снимаем корпус воздушного фильтра и откручиваем клапанную крышку.
12. Вращая коленвал, смещаем отверстия на звездочках распредвала и шкиве коленвала (проще говоря - метки) с отверстиями в головке блока и в блоке цилиндров и вставляем насквозь сверло 9,5мм в отверстие звездочки распредвала и сверло 8мм насквозь в отверстие шкива коленвала. Теперь зажигание не собьётся.
11. Откручиваем болтик кронштейна-держателя корпуса масляного щупа.
10. Снимаем тросик газа, воздухопровод от вакуумника, и все разъёмы на дроссельном узле.
Далее откручиваем все верхние болты опоры и снимаем ее.
9.Откручиваем дальний болт крепления боковой опоры двигателя. Этот болт прикручен именно к головке блока, не открутив его голову не снять!
8.Снимаем верхний и нижний воздуховоды.
7.Снимаем верхний патрубок, идущий от термостата к радиатору.
6.Снимаем выхлопное колено от штанов до глушителя.
5.Подпираем двигатель снизу бруском, так как левую опору двигателя придется снять.
4.Снимаем кожухи ремня ГРМ (сначала верхний, потом нижний).
3.Сливаем антифриз.
2.Снимаем переднюю часть пластиковой защиты арки.
1.Домкратим правое колесо и снимаем его.
Вооружившись инструментов и водрузив Пыжа на яму начал долгожданный ремонт.
Всем доброго дня. Решил на выходных заняться выпускным коллектором, уже месяца 3 порывался это сделать, да руки никак не доходили. Проблема была в следующем: чьи-то кривые руки до меня обломали шпильку на выпускном коллекторе, там была приличная щель, прокладка прогорела, оттуда ужасно секло. Чтобы заменить шпильку нужно снимать головку блока цилиндров, чем я и занялся.
Пн июн 22, 2009 19:17
Имя: ВиталийСообщения: Откуда: Россия, Смоленск
Пыжо пылится в гараже - флейм форева!
Снятие и ремонт ГБЦ самостоятельно. • AVES-CLUB
Комментариев нет:
Отправить комментарий